Bigtwin Bikeshow & Expo
Na een jaartje afwezigheid is South-East Motorcycles weer terug op de Bigtwin Bikeshow & Expo in Houten.
En dat op een interessant moment. Na 33 jaar staat South-East aan de vooravond van een flinke verandering.
In het vierde kwartaal van 2027 verhuist het bedrijf naar een nieuwe locatie. Daar komt de nadruk volledig te liggen op waar South-East al jaren zijn naam mee heeft opgebouwd: custombouw. Uitgesproken Harley-Davidsons, gebouwd met een eigen stijl, visie en afwerking.
De verkoop van gebruikte Harley-Davidsons blijft daarnaast bestaan, maar voortaan online en op afspraak.
Tijdens de Bigtwin Bikeshow krijg je alvast een voorproefje van die nieuwe koers. South-East neemt meerdere eigen builds mee naar Houten: dikke customs met karakter, die goed laten zien waar het bedrijf naartoe wil.
Vorig jaar sloegen ze een editie over. Dit jaar zijn ze terug — en misschien wel op een interessanter moment dan ooit.
Je vindt South-East Motorcycles in Hal 1.
Loop langs, bekijk de laatste builds en praat bij over de plannen richting 2027 en verder.
Meer informatie: www.south-eastmotorcycles.nl
Just a few more weeks to go before the doors of Expo Houten open again for three days of Bigtwin Bikeshow & Expo. On 6, 7 and 8 November, it’s all about custom bikes, builders, parts, major motorcycle brands, the Chopper Zone and everything that comes with Bigtwin. And of course, the Bikeshow is the heart of the event.
Already know you’re coming? Then you can get your ticket now.
Across the halls, you’ll find a strong mix of everything the Bigtwin scene is about. From the bikes in the Bikeshow to custom builders and parts, from Harley-Davidson, Indian Motorcycle and BMW Motorrad to the Chopper Zone and dozens of other exhibitors.
Friday comes with something extra
Coming on Friday? Then the day keeps going. If you enter before 16:30 with a regular day ticket, that same ticket also gives you access to Bigtwin Music Night. Hall 1 stays open until 21:30, with Groot Hart, 45 Miles and Bohemian Royalty taking the stage. So you can spend the afternoon on the show floor and stay between the bikes for live music afterwards.
Opening Hours Bigtwin Bikeshow & Expo 2026
Friday 6 November: 12:00 – 21:30
Saturday 7 November: 10:00 – 17:00
Sunday 8 November: 10:00 – 17:00
Tickets for the Bigtwin Bikeshow & Expo 2026 are available via: ticketpoint.nl/bikeshow
Nog een paar weken en dan gaan de deuren van Expo Houten weer open voor drie dagen Bigtwin Bikeshow & Expo.
Op 6, 7 en 8 november draait het weer om custombikes, builders, onderdelen, grote motormerken, de Chopper Zone en alles wat bij Bigtwin hoort. En natuurlijk is de Bikeshow het hart van het evenement.
Weet je al dat je erbij bent? Dan kun je je ticket nu alvast regelen om straks lange wachtrijen aan de kassa te voorkomen.
In de hallen vind je dit jaar opnieuw een flinke mix. Van de motoren in de Bikeshow tot custombouwers en parts, van Harley-Davidson, Indian Motorcycle en BMW Motorrad tot de Chopper Zone en tientallen andere standhouders.
Vrijdag heeft iets extra’s
Kom je op vrijdag? Dan loopt de dag gewoon door.
Wie vóór 16.30 uur binnenkomt met een regulier dagticket, heeft met datzelfde ticket ook toegang tot Bigtwin Music Night.
Hal 1 blijft die avond open tot 21.30 uur en op het podium staan Groot Hart, 45 Miles en Bohemian Royalty.
Dus eerst de beursvloer op, daarna tussen de bikes blijven hangen voor live muziek.
Openingstijden Bigtwin Bikeshow & Expo 2026
Vrijdag 6 november: 12.00 – 21.30 uur
Zaterdag 7 november: 10.00 – 17.00 uur
Zondag 8 november: 10.00 – 17.00 uur
Tickets voor de Bigtwin Bikeshow & Expo 2026 zijn verkrijgbaar via: ticketpoint.nl/bikeshow
The Bikeshow is the heart of the Bigtwin Bikeshow & Expo. This is where you’ll find bikes that have taken hours, months and sometimes years to build. From old-school choppers and classics to performance baggers, complete one-offs and everything in between. Because not every build fits neatly into the same box, we work with different classes. Below, we explain exactly what belongs in each class and what your bike needs to meet.
Not sure where your bike belongs? Check the class descriptions below and enter it.
CHOPPER/BOBBER
Inspired on the Chopper style from the years 1960-1970. Old and new motorcycles are allowed that have been modified and often use a hardtail rear section. Most bikes make use of the so typical long front end and a long wheel base that defines a chopper. Any make, model or type motorcycle may be used.
Inspired on the old bobber style motorcycles from the years 1940-1950. Both new and old motorcycles may be used, stripped off of all unnecessary parts and accessories. Fenders may be shortened or taken off. The ‘Old Look’ is a basic requirement. Any make, model or type motorcycle may be used.
Since there is significant overlap between the two styles—and the style is often a blend of Chopper and Bobber—we have combined these two classes.
CLASSIC
Suitable for both vintage motorcycles and newer models that feature a classic look. Any make, model, or type of motorcycle can serve as the base. The (vintage) motorcycle may be completely original or customized. Newer motorcycles must clearly aim for a classic appearance.
CLUBSTYLE/PERFORMANCE BAGGER
Clubstyle motorcycles are typically based on Dyna or FXR models—and in recent years, the more modern Softail models—though bikes from other brands are sometimes are seen as well. Originating in the MC-world, where fast, agile, “naked” bikes proved indispensable, they are often characterized by T-bar handlebars and “stepped” seats. To improve handling, high-performance suspension systems, swingarms, and front forks are installed. They frequently feature tuned engines and aftermarket two-in-one exhaust systems. Nowadays, small or even large handlebar fairings are increasingly common, often equipped with powerful audio systems.
Performance Baggers—often based on existing Touring models like the H-D Road Glide or Street Glide, but also Touring models from companies like Indian and even BMW—are modified for speed, much like Clubstyle bikes; they utilize tuned engines, modified suspension, high-performance front forks, and stiffer yet lighter subframes and swingarms to enhance handling.
A fusion of Clubstyle and Performance Baggers has emerged, which is why we have combined these two categories into a single class.
CUSTOM MODIFIED
Stock frame is the base. The stock frame/ -platform geometry must be maintained; the only modifications allowed are weld smoothing and other moldings and sheet metal additions, tab and or bracket relocation or removal and arising smoothings/moldings (such as exhaust bracket relocation for example). Swingarm/rear-end changes, of any kind, including replacement swingarms, (also hardtail) are permitted; fat or skinny rear end conversions are permitted; as is frame or rear-end lowering or raising – provided the basic stock frame geometry is unchanged. Case internals can be replaced, along with cylinders, heads and internals. Turbo chargers, super chargers, NOS kits etc are permitted. Frames and cases can be from two different models.
FREESTYLE
One-off, special built (often from scratch) motorcycles, any frame (including self made) and drivetrain (as basis) allowed to use. All modifications are allowed. Motorcycle license/approval is not mandatory.
CAFÉ RACER/SCRAMBLER/TRACKER/BRAT STYLE
The Cafe Racer class is inspired on the old English Cafe Racer look from the years 1950-1960. Long tank, clip-ons and a humped seat are the typical parts that charactarize a Café Racer, and also performance modifications. Based on both new and old motorcycles, any make, model or type motorcycle may be used.
The Flat Trackers, Scramblers, and Brat Style class, incorporates also influences from Flat Trackers, Scramblers, and even ”Brat Style,” often uniting multiple styles in a single motorcycle. They feature a simple, “less is more” aesthetic that is both slim and sporty. Designs often nod to famous racing machines—such as flat trackers—featuring low, wide handlebars, knobby tires, and a signature tracker-style tail section. However, the class also encompasses sporty naked bikes fitted with vintage-style (e.g., Firestone) tires and a long, flat seat. Any make, model, or type of motorcycle can serve as the base, whether it is a vintage machine or a modern one adopting this style. In short, it is a blend of styles that looks sporty, stripped-back, and classic.
Cafe Racers, Trackers, Scramblers and even Brat Style do have a lot of ‘overlap’, which is why we have combined these type of motorcycles into a single class.
MINIBIKE/MOPED/SCOOTER
A class for customized minibikes, mopeds, and scooters. All styles are welcome, and all types and makes are permitted. Eligible vehicles include both older and newer models that embody this style.
ALLROAD/ADVENTURE
A motorcycle designed for both on-road and off-road riding. They often feature high ground clearance and knobby tires, though this is not mandatory. It can be either an older or a newer motorcycle that embodies this style.
NOTE: Every motorcycle in each class in the show must be able to start and when you are one of the first prize winners, be able to ride it onto the stage!
Is your bike in there?
Then it’s time to get it out of the garage.
Got a bike you’re proud of and does it fit one of the classes above? Enter it for the Bigtwin Bikeshow 2026.
You don’t have to be a professional builder. Every motorcycle in the show does need to be able to start. And if you take first prize, you’ll need to be able to ride it onto the stage yourself.
De Bikeshow is het hart van de Bigtwin Bikeshow & Expo. Hier staan motoren waar uren, maanden en soms jaren werk in zitten. Van old-school choppers en classics tot performance baggers, complete one-offs en alles wat daar tussenin valt. Omdat niet iedere build in hetzelfde hokje past, werken we met verschillende klassen. Hieronder leggen we precies uit wat onder iedere klasse valt en waar jouw bike aan moet voldoen.
Twijfel je waar jouw motor thuishoort? Lees de klasse-indeling hieronder door en schrijf ’m in.
CHOPPER/BOBBER
De chopper, geïnspireerd op de chopperstijl uit de jaren 1960-1970. Mag zowel een oude als ook een nieuwe motorfiets betreffen, die omgebouwd is en vaak een hardtail achterkant heeft. Heeft bijna altijd een lange wielbasis met als typerende kenmerk de lange voorvork. Elk merk, model of type motor mag de basis vormen.
De bobber is geïnspireerd op de oude bobberstijl uit de jaren 1940-1950. Mag zowel een oude als ook een nieuwe motorfiets betreffen, die ontdaan is van alle overbodige onderdelen en accessoires. Spatborden mogen verwijderd of ingekort zijn. Een oude ‘look’ is een vereiste. Elk merk, model of type motor mag de basis vormen.
Aangezien er veel ‘overlap’ bij beide stijlen is, en de stijl vaak een mix tussen Chopper en Bobber is, hebben wij deze twee klassen samengevoegd.
CLASSIC
Voor zowel oude, vintage motoren alsook nieuwere motoren die de oude ‘looks’ hebben. Elk merk, model of type motor mag de basis vormen. De (oude) motor mag geheel origineel zijn, of gecustomized zijn. Nieuwere motoren moeten duidelijk het klassieke uiterlijk nastreven.
CLUBSTYLE/PERFORMANCE BAGGER
Clubstyle motoren zijn meestal gebaseerd op een Dyna- of FXR-model, sinds enige jaren ook op de modernere Softailmodellen, maar soms zien we ook andere merken motorfietsen. Ontstaan vanuit de MC-wereld, waarin naked, snelle en wendbare motoren onmisbaar bleken. Kenmerken zijn vaak een T-bar en ‘stepped’ zadel. Om de wegligging te verbeteren worden andere high performance veersystemen, achterbruggen en voorvorken gebruikt. Vaak voorzien van een opgevoerd motorblok en andere, twee-in-een uitlaat. Tegenwoordig worden steeds vaker kleine of zelfs grotere stuurkuipen gemonteerd en die zijn dan vaak weer voorzien van dikke audio-systemen. De fusion tussen Clubstyle en Performance Baggers is tegenwoordig een feit, vandaar dat wij de Clubstyle en Performance Baggers in één klasse hebben samengevoegd.
Performance Baggers, vaak gebaseerd op een bestaand Touring model zoals een Road Glide of Street Glide, zijn net als Clubstyle motoren aangepast om er sneller mee te kunnen rijden; opgevoerde motorblokken, aangepaste vering en speciale high performance voorvorken en stijvere, maar lichtere subframes en achterbruggen worden gebruikt om de handling te verbeteren.
CUSTOM MODIFIED
Een standaard frame is de basis. De geometrie van het standaardframe/-platform moet behouden blijven; de enige toegestane aanpassingen zijn het gladmaken van lasnaden en andere vormgeving of toevoegingen van plaatwerk, het verplaatsen of verwijderen van lipjes en/of beugels (en de bijbehorende afwerking, zoals het verplaatsen van een uitlaatbeugel). Wijzigingen aan de achterbrug of achterzijde zijn in elke vorm toegestaan, inclusief een andere achterbrug (hardtail is ook toegestaan); ombouw naar een brede of smalle achterzijde is toegestaan, evenals het verlagen of verhogen van het frame of de achterzijde, mits de basisgeometrie van het standaardframe ongewijzigd blijft. De interne onderdelen van het carter mogen worden vervangen, evenals de cilinders, cilinderkoppen en interne componenten. Turbo’s, superchargers, NOS-systemen enz. zijn toegestaan. Het frame en de carters mogen afkomstig zijn van twee verschillende modellen.
FREESTYLE
One-off, speciaal van de grond af opgebouwde motorfietsen, waarbij elk type frame (ook zelfbouw) en aandrijflijn (als basis) gebruikt mag worden. Alle modificaties zijn toegestaan. Er hoeft geen kenteken op te zitten.
CAFERACER/SCRAMBLER/TRACKER/BRAT STYLE
De Cafe Racer is geïnspireerd op de oude Engelse Café Racers uit de jaren 1950-1960. Lange tank, clip-ons en een zadel met een kontje en een opgevoerd motorblok zijn enkele typerende kenmerken. Elk merk, model of type motorfiets mag de basis vormen. Mag zowel een oude als ook een nieuwe motorfiets betreffen die deze stijl nastreeft.
De Flat Trackers, Scramblers, en Brat Style klasse. De invloeden van alle drie de stijlen vinden we terug in deze klasse, die dan ook meerdere stijlen verenigd in één motor kan hebben. Simpel ogend, met een ´Less is More´ uitstraling die slank en sportief is. Vaak met een knipoog naar de beroemde racemotoren als de flat track racers, met een laag breed stuur, vaak voorzien van noppenbanden en een typerende tracker achterkant. Maar deze klasse is ook bedoeld voor sportieve, naked motoren met oude stijl (Firestone) banden en een lang, vlak zadel. Elk merk, model of type motorfiets mag de basis vormen. Mag zowel een oude als ook een nieuwe motorfiets betreffen die deze stijl nastreeft. Een mix van stijlen dus, die sportief, naked en klassiek oogt.
Café Racers, Trackers, Scramblers en zelfs de ‘Brat Style’ vertonen veel overlap; daarom hebben we deze typen motorfietsen samengevoegd tot één klasse.
MINIBIKE/MOPED/SCOOTER
Klasse bedoeld voor Minibikes, bromfietsen en scooters die gecustomized zijn. Alle stijlen zijn welkom, alle types en merken toegestaan. Mag zowel een oude als ook een nieuwe Minibike/ Bromfiets/Scooter betreffen die deze stijl nastreeft.
ALLROAD/ADVENTURE
Motorfiets waarmee zowel op de weg alsook off-road kan worden gereden. Vaak ‘hoog op de poten’ en vaak van noppenbanden voorzien, maar dat is niet verplicht. Mag zowel een oude als ook een nieuwe motorfiets betreffen die deze stijl nastreeft.
Staat jouw bike ertussen?
Dan wordt het tijd om ’m niet alleen in de schuur te laten staan.
Heb jij een motor waar je trots op bent en past die binnen een van de klassen hierboven? Schrijf ’m dan in voor de Bigtwin Bikeshow 2026.
Je hoeft geen professionele builder te zijn. Wel moet iedere motor in de show kunnen starten. Pak je een eerste prijs, dan moet je ’m ook zelf het podium op kunnen rijden.
You do not need to arrive at the Bigtwin Bikeshow & Expo with a finished plan in your head. In fact, if you are still figuring out what to do with your bike next, Houten is exactly where you should be.
Across the halls you will find a broad mix of custom builders, painters, parts suppliers, seat makers, clothing brands, tool specialists and other people from the custom scene. Not just businesses selling products, but people who can show you what is possible.
Among them are custom builders and specialists such as Back Corner Custom Bikes, CP Customz, El Lobo Cycles, King Motorcycles, Small Town Customs, South-East Motorcycles, VG Motorcycle Specials and Wannabe-Choppers. Just a selection of the builders and companies bringing their own style and ideas to Houten.
There is plenty to discover when it comes to paint, finishing and detail work too. You will find, among others, B&B Customs, Frank ‘Inca’ Stienen, Royal Kustom Works, Self Made Custom Painting and De Poedercoatspecialist. For custom seats, names such as Miller Kustom Upholstery, Silver Machine Custom Seats and Tijger Leathers will also be there.
And then there are the parts. Zodiac International and Motorcycle Storehouse are two major names from the custom aftermarket at the show. You will also find, among others, Central Motor Parts, Corner Value Parts, DOCK66, Killer Custom and many more. From small details to parts that can completely change the direction of a build.
That is only part of it. Tools, maintenance products, detailing, clothing, leather, helmets, accessories and plenty of gear for both bike and workshop can be found throughout the show as well. Think, for example, of Snap-on Tools, Gallery13, Barbaros Detailing, Karlssons Hjälmar, Motorkleding ZOAN and a wide range of clothing and lifestyle brands.
That is exactly why the Bigtwin Bikeshow & Expo is about more than looking at finished motorcycles. It is where you pick up ideas.
A different paint scheme. A handlebar you had never considered. A seat shape that suddenly makes sense. Different wheels. A different stance. Or simply a conversation with someone who spends every day doing what you are working on at home in the garage.
Got a project on the go, planning some winter work or just curious about what is possible? Do not rush through the halls. Look around, ask questions, compare ideas and take some inspiration home with you.
The names mentioned above are only a selection of this year’s exhibitors. You can find the full exhibitor list here:
bigtwinbikeshow.com/exhibitors/
6, 7 & 8 November 2026 | Expo Houten
Tickets: ticketpoint.nl/bikeshow
Je hoeft niet met een kant-en-klaar plan naar de Bigtwin Bikeshow & Expo te komen. Sterker nog: juist als je nog niet precies weet wat je met je motor wilt doen, moet je in Houten zijn.
Verspreid over de hallen vind je dit jaar opnieuw een flinke mix van custombouwers, painters, onderdelenleveranciers, zadelmakers, kledingmerken, gereedschapsspecialisten en andere vakmensen uit de customscene. Mensen die niet alleen spullen verkopen, maar vooral laten zien wat er mogelijk is.
Zo vind je er onder andere custombouwers en specialisten als Back Corner Custom Bikes, CP Customz, El Lobo Cycles, King Motorcycles, South-East Motorcycles, VG Motorcycle Specials en Wannabe-Choppers. Een greep uit de builders en bedrijven die ieder op hun eigen manier bezig zijn met bouwen, verbouwen en verbeteren.
Ook voor paint, afwerking en details valt er genoeg te ontdekken. Je vindt er onder andere B&B Customs, Frank ‘Inca’ Stienen, Royal Kustom Works, Self Made Custom Painting en De Poedercoatspecialist. Voor custom seats kun je bijvoorbeeld terecht bij Miller Kustom Upholstery, Silver Machine Custom Seats en Tijger Leathers.
En dan de onderdelen. Met Zodiac International en Motorcycle Storehouse staan er twee grote namen uit de custom aftermarket in Houten. Daarnaast kom je onder andere Central Motor Parts, Corner Value Parts, DOCK66, Killer Custom, en nog veel meer tegen. Van kleine details tot onderdelen waarmee je een complete build een andere richting geeft.
Daar houdt het niet op. Ook voor gereedschap, onderhoud, detailing, kleding, leer, helmen, accessoires en andere spullen voor motor en garage is er volop keuze. Denk bijvoorbeeld aan Snap-on Tools, Gallery13, Barbaros Detailing, Karlssons Hjälmar, Motorkleding ZOAN en verschillende kleding- en lifestylemerken.
Dat is precies waarom de Bigtwin Bikeshow & Expo meer is dan alleen kijken naar wat er al gebouwd is. Je loopt er tegen ideeën aan.
Een andere kleurstelling. Een stuur waar je zelf nog niet aan had gedacht. Een zadelvorm die ineens wel klopt. Een andere wielset. Een andere stance. Of gewoon een gesprek met iemand die dagelijks doet waar jij thuis in de schuur mee bezig bent.
Heb je zelf een project staan, wil je komende winter iets aanpakken of ben je gewoon benieuwd wat er allemaal mogelijk is? Loop dan vooral niet te snel door. Kijk, vraag, vergelijk en neem ideeën mee naar huis.
De genoemde namen zijn slechts een greep uit de standhouders van dit jaar. Het volledige overzicht vind je op:
bigtwinbikeshow.com/exhibitors/
6, 7 & 8 november 2026 | Expo Houten
Tickets: ticketpoint.nl/bikeshow
Three major motorcycle brands, three substantial displays in Hall 1. Harley-Davidson, Indian Motorcycle and BMW Motorrad are bringing their latest models, heavyweight cruisers and standout customs to the 33rd Bigtwin Bikeshow & Expo at Expo Houten. And Indian Motorcycle even has a Dutch premiere lined up.
Harley-Davidson Benelux
As always, Harley-Davidson Benelux is going big. At no less than 156 square metres, its stand is one of the largest on the show floor. Expect the latest models, including several Touring and CVO models.
There will be plenty of custom inspiration too, with several Harley-Davidson dealers bringing some of their best custom bikes to Houten. You won’t have to look far either: the stand is located right at the entrance to Hall 1.
Indian Motorcycle Benelux
Indian Motorcycle Benelux has something special in store. Alongside the full line-up, visitors will also be able to see the new 2027 models. These will be unveiled shortly before the show at EICMA in Milan and will be on display at Expo Houten just a few days later.
And there’s more. The only new Chief Vintage Sturgis, SD Edition in the Netherlands will be unveiled during a special presentation on the Main Stage in Hall 1 at 1:00 PM. There is also a great story behind this particular bike, as it will be used to raise money for charity.
BMW Motorrad
BMW Motorrad will also be there with a strong selection of BMW R 18 models in Hall 1. Take a seat on one of these big cruisers and get a feel for what that 1800cc Big Boxer is all about.
With 163 Nm of torque, there is certainly no shortage of muscle. You may just look at BMW’s cruiser a little differently afterwards. If you didn’t already, of course.
Drie grote motormerken, drie flinke presentaties in hal 1. Harley-Davidson, Indian Motorcycle en BMW Motorrad nemen tijdens de 33e Bigtwin Bikeshow & Expo hun nieuwste modellen, dikke cruisers en opvallende customs mee naar Expo Houten. En bij Indian staat zelfs een Nederlandse primeur op het programma.
Harley-Davidson Benelux
Traditiegetrouw pakt Harley-Davidson Benelux flink uit. Met maar liefst 156 vierkante meter behoort de stand tot de grootste op de beursvloer. Hier staan de nieuwste modellen, waaronder verschillende Touring- en CVO-modellen.
Ook aan customwerk geen gebrek. Verschillende Harley-Davidson-dealers nemen hun mooiste custombikes mee naar Houten. Je hoeft er bovendien niet lang naar te zoeken: de stand staat direct bij binnenkomst in hal 1.
Indian Motorcycle Benelux
Indian Motorcycle Benelux heeft iets bijzonders in petto. Naast de complete line-up zijn namelijk ook de nieuwe 2027-modellen te bewonderen. Deze worden kort voor de show tijdens EICMA in Milaan onthuld en staan slechts enkele dagen later al in Expo Houten.
Alsof dat nog niet genoeg is, wordt op de Main Stage in hal 1 ook de enige nieuwe Chief Vintage Sturgis, SD Edition van Nederland onthuld. De presentatie vindt plaats om 13.00 uur. Aan deze bijzondere motor zit bovendien een mooi verhaal vast, want hiermee wordt geld opgehaald voor een goed doel.
BMW Motorrad
Ook BMW Motorrad is van de partij en neemt een flinke selectie BMW R 18-modellen mee naar hal 1. Neem vooral even plaats op een van deze dikke cruisers en ervaar zelf hoe zo’n 1800cc Big Boxer aanvoelt.
Met 163 Nm koppel is er in ieder geval geen gebrek aan spierballen. Misschien kijk je daarna ineens heel anders naar BMW’s cruiser. Als je dat natuurlijk al niet deed.
The Bikeshow is the heart of the Bigtwin Bikeshow & Expo. It is where the bikes, builders and enthusiasts come together, and where the entries are judged across the different classes.
This year, the Bikeshow is once again supported by a great group of sponsors providing prizes for the winners.
Main sponsor of the Bikeshow is Zodiac International. Zodiac has been closely connected to the custom scene for many years and once again plays an important role in the Bikeshow in 2026.
This year’s other sponsors are:
- Beerens Taxaties
- Dominator Motorcycles
- Frank ‘Inca’ Stienen
- Helmen Store Heerhugowaard
- Hillbillys Moonshine
- Motorcycle Academy
- Motorkleding ZOAN
- Phil Birch Fiberglass Products
- Puch Shop
- Radical Customz
- REV’IT!
- Royal Kustom Works
- Snap-on Tools
- Technomotion
- Tijger Leathers
- Vulcanet
- Wannabe-Choppers
Thanks to their support, there will once again be a strong selection of prizes for the participants in this year’s Bikeshow.