De Bikeshow is het hart van de Bigtwin Bikeshow & Expo. Hier staan motoren waar uren, maanden en soms jaren werk in zitten. Van old-school choppers en classics tot performance baggers, complete one-offs en alles wat daar tussenin valt. Omdat niet iedere build in hetzelfde hokje past, werken we met verschillende klassen. Hieronder leggen we precies uit wat onder iedere klasse valt en waar jouw bike aan moet voldoen.
Twijfel je waar jouw motor thuishoort? Lees de klasse-indeling hieronder door en schrijf ’m in.
CHOPPER/BOBBER
De chopper, geïnspireerd op de chopperstijl uit de jaren 1960-1970. Mag zowel een oude als ook een nieuwe motorfiets betreffen, die omgebouwd is en vaak een hardtail achterkant heeft. Heeft bijna altijd een lange wielbasis met als typerende kenmerk de lange voorvork. Elk merk, model of type motor mag de basis vormen.
De bobber is geïnspireerd op de oude bobberstijl uit de jaren 1940-1950. Mag zowel een oude als ook een nieuwe motorfiets betreffen, die ontdaan is van alle overbodige onderdelen en accessoires. Spatborden mogen verwijderd of ingekort zijn. Een oude ‘look’ is een vereiste. Elk merk, model of type motor mag de basis vormen.
Aangezien er veel ‘overlap’ bij beide stijlen is, en de stijl vaak een mix tussen Chopper en Bobber is, hebben wij deze twee klassen samengevoegd.
CLASSIC
Voor zowel oude, vintage motoren alsook nieuwere motoren die de oude ‘looks’ hebben. Elk merk, model of type motor mag de basis vormen. De (oude) motor mag geheel origineel zijn, of gecustomized zijn. Nieuwere motoren moeten duidelijk het klassieke uiterlijk nastreven.
CLUBSTYLE/PERFORMANCE BAGGER
Clubstyle motoren zijn meestal gebaseerd op een Dyna- of FXR-model, sinds enige jaren ook op de modernere Softailmodellen, maar soms zien we ook andere merken motorfietsen. Ontstaan vanuit de MC-wereld, waarin naked, snelle en wendbare motoren onmisbaar bleken. Kenmerken zijn vaak een T-bar en ‘stepped’ zadel. Om de wegligging te verbeteren worden andere high performance veersystemen, achterbruggen en voorvorken gebruikt. Vaak voorzien van een opgevoerd motorblok en andere, twee-in-een uitlaat. Tegenwoordig worden steeds vaker kleine of zelfs grotere stuurkuipen gemonteerd en die zijn dan vaak weer voorzien van dikke audio-systemen. De fusion tussen Clubstyle en Performance Baggers is tegenwoordig een feit, vandaar dat wij de Clubstyle en Performance Baggers in één klasse hebben samengevoegd.
Performance Baggers, vaak gebaseerd op een bestaand Touring model zoals een Road Glide of Street Glide, zijn net als Clubstyle motoren aangepast om er sneller mee te kunnen rijden; opgevoerde motorblokken, aangepaste vering en speciale high performance voorvorken en stijvere, maar lichtere subframes en achterbruggen worden gebruikt om de handling te verbeteren.
CUSTOM MODIFIED
Een standaard frame is de basis. De geometrie van het standaardframe/-platform moet behouden blijven; de enige toegestane aanpassingen zijn het gladmaken van lasnaden en andere vormgeving of toevoegingen van plaatwerk, het verplaatsen of verwijderen van lipjes en/of beugels (en de bijbehorende afwerking, zoals het verplaatsen van een uitlaatbeugel). Wijzigingen aan de achterbrug of achterzijde zijn in elke vorm toegestaan, inclusief een andere achterbrug (hardtail is ook toegestaan); ombouw naar een brede of smalle achterzijde is toegestaan, evenals het verlagen of verhogen van het frame of de achterzijde, mits de basisgeometrie van het standaardframe ongewijzigd blijft. De interne onderdelen van het carter mogen worden vervangen, evenals de cilinders, cilinderkoppen en interne componenten. Turbo’s, superchargers, NOS-systemen enz. zijn toegestaan. Het frame en de carters mogen afkomstig zijn van twee verschillende modellen.
FREESTYLE
One-off, speciaal van de grond af opgebouwde motorfietsen, waarbij elk type frame (ook zelfbouw) en aandrijflijn (als basis) gebruikt mag worden. Alle modificaties zijn toegestaan. Er hoeft geen kenteken op te zitten.
CAFERACER/SCRAMBLER/TRACKER/BRAT STYLE
De Cafe Racer is geïnspireerd op de oude Engelse Café Racers uit de jaren 1950-1960. Lange tank, clip-ons en een zadel met een kontje en een opgevoerd motorblok zijn enkele typerende kenmerken. Elk merk, model of type motorfiets mag de basis vormen. Mag zowel een oude als ook een nieuwe motorfiets betreffen die deze stijl nastreeft.
De Flat Trackers, Scramblers, en Brat Style klasse. De invloeden van alle drie de stijlen vinden we terug in deze klasse, die dan ook meerdere stijlen verenigd in één motor kan hebben. Simpel ogend, met een ´Less is More´ uitstraling die slank en sportief is. Vaak met een knipoog naar de beroemde racemotoren als de flat track racers, met een laag breed stuur, vaak voorzien van noppenbanden en een typerende tracker achterkant. Maar deze klasse is ook bedoeld voor sportieve, naked motoren met oude stijl (Firestone) banden en een lang, vlak zadel. Elk merk, model of type motorfiets mag de basis vormen. Mag zowel een oude als ook een nieuwe motorfiets betreffen die deze stijl nastreeft. Een mix van stijlen dus, die sportief, naked en klassiek oogt.
Café Racers, Trackers, Scramblers en zelfs de ‘Brat Style’ vertonen veel overlap; daarom hebben we deze typen motorfietsen samengevoegd tot één klasse.
MINIBIKE/MOPED/SCOOTER
Klasse bedoeld voor Minibikes, bromfietsen en scooters die gecustomized zijn. Alle stijlen zijn welkom, alle types en merken toegestaan. Mag zowel een oude als ook een nieuwe Minibike/ Bromfiets/Scooter betreffen die deze stijl nastreeft.
ALLROAD/ADVENTURE
Motorfiets waarmee zowel op de weg alsook off-road kan worden gereden. Vaak ‘hoog op de poten’ en vaak van noppenbanden voorzien, maar dat is niet verplicht. Mag zowel een oude als ook een nieuwe motorfiets betreffen die deze stijl nastreeft.
Staat jouw bike ertussen?
Dan wordt het tijd om ’m niet alleen in de schuur te laten staan.
Heb jij een motor waar je trots op bent en past die binnen een van de klassen hierboven? Schrijf ’m dan in voor de Bigtwin Bikeshow 2026.
Je hoeft geen professionele builder te zijn. Wel moet iedere motor in de show kunnen starten. Pak je een eerste prijs, dan moet je ’m ook zelf het podium op kunnen rijden.